Российские чиновники обсуждают возможность оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, пулемётами и мобильными ракетными установками для защиты от атак беспилотников.
Предлагаемые меры
Военные и профильные ведомства ведут переговоры с трейдерами и судовладельцами о комплексе мер защиты: бронирование каверн, мешки с песком, антиминирующие и противодронные сети, а также специально подготовленные площадки для установки пулемётов.
Согласно обсуждаемым планам, на первом участке маршрута суда могут сопровождать военнослужащие, которые будут подниматься на борт в портах Азовского моря и устанавливать вооружение, а после прохода Керченского пролива покидать суда вместе с техникой и оружием.
Рассматривается также вариант движения сухогрузов под конвоем военных катеров между Азовом и Чёрным морем. Предлагается переложить расходы на укрепление судов и оплату эскорта на трейдеров и владельцев судов, что вызывает сомнения у части участников рынка из‑за высокой стоимости и спорной эффективности.
Представитель Кремля напомнил, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не должны быть вооружены, и подчеркнул, что флот при необходимости может принимать меры по защите коммерческих судов. Также была высказана позиция о необходимости расценивать атаки на торговый флот как пиратство.
Экономические последствия
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля в последние недели фактически приостановилась — по оценкам экспертов, это может приводить к ежемесячным потерям экспорта в размере 0,5–1,5 миллиона тонн зерна.
Аналогичные удары по портам в Чёрном море также сокращают поток грузов. Военные удары с обеих сторон привели к росту цен на пшеницу до максимума за последние два года.
