Госдума одобрила компенсации импортёрам дизеля на время запрета экспорта

О чём закон

Госдума приняла закон, который позволяет государству частично возмещать компаниям расходы на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу в случае, если цена импортного дизеля окажется выше цены топлива на российском оптовом рынке.

Прайс‑ориентиры и поставщики

Закон не обязывает закупать топливо у конкретных стран — отдельные государства лишь используются как ценовые ориентиры. Несмотря на это, в обсуждениях отмечалось, что один из ориентиров выглядит наиболее вероятным главным поставщиком, однако документ не закрепляет конкретных поставщиков.

Особые условия для поставок из Белоруссии

Для поставок из Белоруссии при расчёте налогового вычета применяется понижающий коэффициент 0,9; для остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.

Изменения в экспортных пошлинах и рынок

Перед финальным утверждением закона стало известно, что одна из крупных стран‑экспортеров повысила экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо почти вдвое в середине июля: пошлина на дизель увеличилась примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр, тогда как пошлина на бензин была снижена до примерно 2,5 рупии за литр.

По отраслевым данным, с начала года эта страна в среднем экспортировала около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мирового морского экспорта. На дизель приходилось около 40% её экспорта, на бензин — порядка 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Страна также является крупным центром нефтепереработки: значительная часть необходимой нефти импортируется, при этом она экспортирует существенные объёмы переработанных продуктов.