Кратко о ситуации
Независимые сети АЗС, которые обеспечивают примерно 40% розничных продаж топлива в России, столкнулись с дефицитом бензина после ударов по нефтеперерабатывающим объектам. На крупнейших узлах АИ‑92, АИ‑95 и дизель часто доступны только «под заказ».
Сокращение переработки и выпусков
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов: рынок потерял около 35% перерабатывающих мощностей и примерно 34% выпуска бензина. В годовом выражении это сопоставимо с приблизительно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Как это повлияло на поставки и цены
Крупные нефтекомпании направляют остатки топлива на собственные сети АЗС, тогда как независимые операторы распродают старые запасы. Оптовая цена на АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27%, и оптовые прайсы уже на 30–40% выше биржевых котировок.
Сравнение с кризисом 2025 года
В 2025 году похожий дефицит приводил к лимитам выдачи топлива (10–20–60 литров), очередям с раннего утра и временному закрытию заправок. Тогда бензин подорожал почти на 11% — примерно вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников
Повреждения инфраструктуры напрямую затрагивают переработку, логистику и людей, работающих в опасных условиях — в частности сотрудников портов, которые регулярно подвергаются атакам. Работники требуют повышение оплаты труда минимум на 12%.
