На фоне войны в Иране и сбоев поставок из региона Сингапур резко увеличил импорт российского мазута. В апреле объем закупок более чем вдвое превысил среднемесячный показатель 2025 года и стал максимальным с 2016 года, следует из данных аналитической компании Vortexa. Трейдеры в одном из крупнейших в мире портов бункеровки судов замещают выпавшие поставки из Ближнего Востока российским топливом.
Военный конфликт в Иране и блокирование Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоресурсы и дефициту ключевых видов топлива — в том числе авиационного и судового (бункерного). Нефть марки Brent торгуется в районе $106 за баррель — ниже апрельских максимумов около $110, но заметно выше докризисных уровней. Поставки мазута из Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. баррелей в январе–феврале.
Одновременно импорт из России за тот же период увеличился с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным компании Veson Nautical, около 20 российских танкеров сейчас находятся на якорных стоянках, связанных с Сингапуром, тогда как год назад в этот же период их было пять. Среди них есть суда, находящиеся под санкциями ЕС и США. При этом Сингапур не вводил собственных ограничений на конкретные российские нефтепродукты, однако участники рынка обязаны соблюдать установленный странами G7 и ЕС ценовой потолок $45 за баррель, если в морской перевозке задействованы западные компании.
По оценке аналитика Rystad Energy Паолы Родригес‑Масиу, глобальные потоки топлива сейчас перенаправляются именно в Сингапур, поскольку этот рынок готов платить более высокую цену по сравнению с другими регионами. Она отмечает, что Европа пока почти не столкнулась с последствиями такого перераспределения, однако в ближайшие недели предложение топлива на европейском рынке, вероятно, начнет сокращаться.
Согласно данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте вырос примерно на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели снизились примерно на 11%. На этом фоне США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост цен.
Ранее сообщалось, что российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур конечным пунктом маршрута. По данным LSEG, только в январе туда направились суда примерно с 1,4 млн тонн российской нефти, что стало рекордным показателем за последние годы. При этом государственные структуры Сингапура сырье напрямую не закупают: прилегающие к стране воды активно используются для перегрузки нефти с борта на борт.
