Центральноазиатский рынок дизельного топлива: рост импорта и ограничения экспорта
Алматы, 9 окт — страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тысяч тонн по сравнению с 371 тысячами в августе, что объясняется ростом предложения и снижением цен на продукт.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны, не имеющие двусторонних соглашений с Москвой, до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит топлива на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, однако совокупное производство дизельного топлива вместе с импортом из Белоруссии обеспечивает как внутренний спрос, так и экспорт в дружественные страны.
Общий объем российского экспорта дизельного топлива до начала систематических атак беспилотников на НПЗ в 2024–2025 годах составлял около 100 тысяч тонн в день по сравнению с 12–14 тысячами тонн в августе‑сентябре текущего года, по оценкам источников.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия: поставки в сентябре выросли до 220 тысяч тонн по сравнению с 215 тысячами в августе.
Монголия нарастает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузка российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце выросла до 77 тысяч тонн с 28 тысяч в августе, с частичной доставкой в октябре, говорят трейдеры.
НПЗ Казахстана обеспечивают АЗС и аграриев летним и межсезонным дизтопливом, но спрос со стороны промышленных и транспортных предприятий, а также зимних сортов удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились в прошлом месяце до 67 тысяч тонн с 72 тысяч в августе, в Таджикистан — до 38 тысяч тонн с 56 тысяч. Около 26 тысяч тонн продукта было направлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по оценке трейдеров.
По их информации, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в сентябре в страны Центральной Азии до 17 тысяч тонн с 29 тысяч месяц ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе‑сентябре отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн с 2,9 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион из РФ упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
Согласно их оценке, Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе‑сентябре 2026 года до 157.000 тонн с 69.000 тонн за соответствующий период 2025 года, автобензина — 690.000 тонн с 375.000 тонн, в то время как поставки авиакеросина сократились до 35.000 тонн с 46.000 тонн.
