Производство нефтепродуктов в России рухнуло до минимальных за 21 год уровней

Росстат фиксирует резкое сокращение выпуска бензина и дизеля — дефицит на заправках, рост цен и переход к импорту связаны с повреждениями НПЗ и выводом мощностей из работы.

Производство нефтепродуктов в России резко сократилось: в июне выпуск упал на 12% по сравнению с маем и оказался на 21,7% ниже уровня прошлого года. По итогам первого полугодия снижение составило 7,7%.

Масштаб падения

Это самое значительное падение выпуска нефтепродуктов как минимум с 2006 года. В апреле выпуск был на 9,2% ниже годового уровня, в мае снижение составило 13,5%.

Последствия для потребителей

Сокращение производства привело к дефициту топлива на автозаправках и росту цен: за последнюю неделю бензин подорожал на 1,7%, дизель — на 1,9%. С начала года цены на бензин и дизель выросли примерно на 18,3% и 20,2% соответственно.

Реакция рынка и меры властей

Дефицит вынудил страну нарастить импорт бензина и дизельного топлива и ввести налоговые преференции для ввозимого топлива. При этом власти отмечают частичную стабилизацию ситуации, хотя для некоторых военных подразделений ввели ограничения на заправку техники.

Причины — повреждения НПЗ

Интенсивные удары ударных беспилотников в конце марта привели к выводу из строя значительной доли мощностей по производству дизеля — по оценкам отраслевых экспертов, до 40%. Аналитики отмечают, что в июне продажи нефтепродуктов НПЗ составляли только 50–70% уровня прошлого года, что указывает на потерю примерно 35% перерабатывающих мощностей.

Некоторые заводы, подвергшиеся многократным атакам, приостанавливали продажи на бирже или резко сократили поставки: Рязанский НПЗ долго не участвовал в биржевых торгах, а Московский сократил продажи примерно вдвое.

В июле атаки продолжились — был повреждён Омский НПЗ. Вернуть в строй удалось лишь около половины пострадавших мощностей; к середине июля переработка нефти находилась на минимуме за 21 год. В совокупности за год значительная доля перерабатывающих мощностей подверглась ударам, а часть оставалась простаивающей.

Сочетание снижения производства, ограничений и роста цен формирует риски для топливного обеспечения в ближайшие месяцы.