Автомобилисты в Екатеринбурге массово сообщают о проблемах с моторами сразу после заправки на городских АЗС: загорается контрольная лампа двигателя, машину начинает трясти, появляется запах несгоревшего топлива.
Симптомы и обращения в сервисы
В нескольких автосервисах отметили рост числа таких обращений — мастера принимают по нескольку похожих автомобилей в день. У одной из автовладелиц «чек» загорелся через километр после заправки: машину начало трясти, чувствовался запах несгоревшего бензина.
Диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок. По словам механиков, при большом содержании серы в бензине после сгорания образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки — их обычно приходится менять, а очистка не помогает.
Мотористы отмечают: «В последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин — он стал хуже, в нём больше серы».
Причины и стандарты топлива
На фоне дефицита бензина властям разрешили НПЗ выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5» серы допускается до 10 мг на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, но временные послабления в условиях дефицита позволили вернуть более «грязные» партии на рынок, что, по мнению механиков, и может быть связано с ростом поломок.
