Правительство не создаст фонд для защиты ТЭК от атак беспилотников

Позиция правительства

Правительство не планирует создавать отдельный государственный фонд для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников. По словам министра финансов, компании отрасли располагают ресурсами и должны самостоятельно обеспечивать покупку необходимого оборудования.

Министр добавил, что расходы на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что позволяет уменьшать налогооблагаемую базу. Одновременно власти совместно с профильными компаниями, Минобороны и Минпромторгом формируют перечень требуемых средств — от систем радиоэлектронной борьбы до лазерных комплексов и крупнокалиберного вооружения.

Запрос бизнеса и предлагаемые меры

Руководство промышленного союза подняло вопрос о дополнительных механизмах безопасности: предлагалось разрешить предприятиям закупать не только стрелковое, но и более мощное вооружение, включая системы РЭБ, а также закреплять за предприятиями резервистов для охраны объектов. Представители бизнеса заявляли, что готовы нести расходы, но настаивали на механизмах целевого финансирования вместо разрозненных закупок.

Последствия атак для рынка топлива

По оценкам отраслевых аналитиков, за январь—май 2026 года российские нефтеперерабатывающие заводы подверглись 38 атакам, из которых 16 пришлись на май — это максимум за время конфликта. Загрузка НПЗ сократилась примерно на 14% с начала года и остаётся около 20% ниже довоенного уровня.

К середине мая были остановлены мощности суммарно на 238 тыс. тонн в сутки — примерно четверть общей переработки. Предприятия в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, ранее дававшие свыше 30% производства автобензина, фактически прекратили работу.

Снижение переработки привело к сокращению предложения: в мае объём торгов марки АИ‑95 на бирже уменьшился примерно на треть. Оптовые цены с начала года выросли примерно на 26%, розничные — около 4,3%.

В ответ на ситуацию правительство ввело запрет на экспорт бензина, а затем распространило ограничения и на авиакеросин. Перебои с поставками топлива затронули не менее 15 регионов, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также оккупированные украинские территории.