Правительство разрешило отдельным НПЗ поставлять на внутренний рынок бензин и дизельное топливо с отклонениями от требований техрегламента. Постановление принято осенью 2025 года, в мае 2026 года его действие продлено.
Что именно изменилось
Формально топливо остаётся класса «Евро‑5», но по фактическим показателям соответствует классу «Евро‑3». Для бензина допускается содержание серы до 150 мг/кг вместо предусмотренных 10 мг/кг, для дизельного топлива — до 350 мг/кг. Также разрешены повышенные уровни ароматических углеводородов и октаноповышающих присадок.
Чем это грозит автомобилям
Эксперты отмечают, что повышенное содержание серы при сгорании образует агрессивные соединения, которые ускоряют износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов современных автомобилей.
Ситуация на рынке
С начала года продажи бензина на бирже сократились на 12,4%. Неудовлетворённый спрос составил почти 22 тысячи тонн для АИ‑92 и почти 14 тысяч тонн для АИ‑95.
