Удары в Азовском море парализовали порты — экспорт зерна под угрозой
Удары по акватории Азовского моря за последние дни привели к остановке судоходства в ряде районов и парализовали работу портов Азова и Тамани. Через эти порты шла существенная доля российского экспорта зерновых и подсолнечного масла, в том числе поставки на рынки Ближнего Востока.
Ключевые факты
- За короткий период более сотни судов оказались под ударом, что нарушило обычные морские маршруты.
- Порты Азова и Тамани обеспечивали примерно 15–25% российского экспорта зерновых и растительных масел.
- Проход через Керченский пролив на время приостановлен — судоходные компании уведомлены о прекращении приема заявок.
- Аналитики прогнозируют сокращение экспорта зерна в июле примерно на 20% — до ~2 млн тонн вместо планируемых 2,5 млн тонн.
- Глубоководные порты могут отгружать по 4–4,5 млн тонн в месяц, что временно компенсирует потери в июле, но на пике сезона в августе потребуются мощности 5–6,5 млн тонн.
- Перестройка логистики проходит на пике уборочной кампании и осложняется дефицитом топлива и возможной нехваткой вагонов.
- Риск: часть урожая может скапливаться в линейных элеваторах, что приведет к избытку предложения и падению цен на внутреннем рынке.
Перестройка логистики «с колес» в разгар сезона — крайне сложная задача. Для перенаправления потоков нужны готовые станции, терминалы и порты, а также дополнительные вагоны и субсидии для покрытия повышенных транспортных издержек. Иначе «узкие места» на перевалочных мощностях затормозят все поставки.
Аграрные компании предупреждают, что в условиях топливного дефицита и ограниченной инфраструктуры им, возможно, придется накапливать урожай в линейных элеваторах. Это усилит внутреннее предложение и может привести к снижению цен на зерно на внутреннем рынке, что ударит по доходам производителей.
