Серия налётов беспилотников по нефтеперерабатывающим предприятиям в мае—июне серьёзно сократила объёмы переработки. По оценкам аналитиков, на первой неделе июня переработка опустилась ниже 4 млн баррелей в сутки — минимальный показатель за последние 21 год. В результате почти треть мощностей НПЗ (около 2,14 млн баррелей в сутки) сейчас простаивает.
Причины и последствия для производств
Атаки чаще затрагивают не только ключевые установки, но и вторичные блоки, отвечающие за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление занимает месяцы; ремонт осложнён ограничениями на поставки оборудования. Это напрямую снижает предложение топлива на внутреннем рынке и делает ситуацию системной, а не сезонной.
География дефицита
Дефицит быстро распространяется по регионам — более двух десятков субъектов уже столкнулись с ограничениями и перебоями. Ограничения на продажу бензина вводят крупные города, проблемы отмечают в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. Перебои с дизтопливом затронули аграрные регионы; нехватка авиатоплива зафиксирована в ряде аэропортов, в нескольких городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Динамика цен
Рынок реагирует ростом цен: с начала года на бирже автомобильный бензин Аи‑92 подорожал примерно на 28%, Аи‑95 — на 34%, дизель — на 43%, авиатопливо — около 40%. В рознице за четыре недели, завершившиеся в начале июня, средняя цена бензина выросла почти на 4% — рекордный месячный скачок с 2018 года.
«Самый тревожный момент заключается в том, что кризис только начинается. Пик сезонного спроса ещё впереди, а признаки дефицита и ускорения цен появились уже сейчас. Если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии», — предупреждает эксперт.
Меры властей
Для смягчения удара власти выделили существенные субсидии нефтяным компаниям и позволили временно снижать качество топлива, разрешив выпуск и продажу бензина более низкого экологического класса. Эти меры направлены на поддержание объёма поставок и смягчение дефицита, но носят краткосрочный характер.
Суммарно ситуация остаётся напряжённой: ограниченное предложение, затруднённый ремонт оборудования и санкционные барьеры для закупок комплектующих сохраняют риск дальнейшего удорожания топлива и усиления инфляционного давления на экономику.
