Индексация утилизационного сбора на автомобили с 2027 года.
С 1 января 2027 года в России начнёт действовать новая индексация утилизационного сбора. Ставки вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники.
Эксперты считают, что рост сбора ударит по параллельному импорту, доля которого на рынке легковых автомобилей составляет около 18%.
Главное изменение коснётся автомобилей с мощностью двигателя свыше 160 л.с., ввоз которых облагается по коммерческим тарифам. Для граждан, импортирующих авто до 160 л.с. для личного пользования, сохраняются льготные ставки (3400 рублей за новые машины и 5200 рублей за авто старше трёх лет).
Для массовых импортных моделей с моторами от 1,5 до 2 литров и мощностью от 160 л.с. размер утильсбора в 2027 году превысит 1 млн рублей.
В люкс‑сегменте прибавка составит от 100 до 350 тысяч рублей, однако дилеры считают, что на спрос в диапазоне цен свыше 12–20 млн рублей эффект будет незначительным.
Индексация сильнее всего скажется на вторичном рынке. Ставки для машин старше трёх лет примерно в 1,3–1,5 раза выше, чем для новых. Ввоз подержанного премиума станет ещё дороже.
Эксперты ожидают, что бизнес по ввозу мощных авто в среднем ценовом сегменте (3–5 млн рублей) потеряет рентабельность, а объём альтернативных продаж в этой категории может снизиться на 25–30%. Импортеры планируют переходить на поставки моделей с моторами менее 160 л.с., тогда как мощные комплектации будут заказываться по индивидуальному требованию.
