Локализация таксомоторов в России и влияние на тарифы

Локализация такси и влияние на тарифы

Закон о локализации такси вступил в силу; к началу октября в реестр попало примерно 40 тысяч автомобилей, соответствующих требованиям.

Доля локализованных авто остается невысокой: по данным опроса общественного совета по развитию такси, большинство машин в парках — возрастом 3–5 лет, примерно треть старше пяти.

Пять лет — оптимальный срок эксплуатации для такси; многие участники рынка отмечают, что обновление парков становится невозможным. 79% считают цены на локализованные авто завышенными, 70% — высокие ставки по кредитам и лизингу.

Эксперт предположил, что для закупки отечественных машин нужна поддержка властей. Возможно введение сбора на замену автомобилей в размере 10–20 руб. В любом случае паркам предстоит покупать машины, выпущенные на российских заводах, и эти затраты могут быть заложены в тарифы.

Прогноз: к концу этого года — началу следующего стоимость поездки может вырасти примерно на 10–15%.

Однако старые автомобили не исчезнут и уйдут в «серую» зону — появится аренда транспорта с экипажем. Но главное для потребителя — возможность добраться до места за разумную цену.