Бензин Евро‑2 снова продают: что это значит для вашего авто
Первые партии Евро‑2 поступили на Санкт‑Петербургскую международную товарно‑сырьевую биржу. С 2016 года разрешали только Евро‑5 (К5), но в августе ввели временный допуск на продажу менее экологичных марок до 1 июля 2027 года. Разберёмся, можно ли заправлять Евро‑2 отечественным и иностранным автомобилям и чем он опасен — поясняем.
Чем ниже экологический класс топлива, тем выше содержание серы и примесей, которые со временем портят двигатель, турбину и катализатор. При этом класс не обязательно совпадает с октановым числом: Евро‑2 может быть АИ‑98, а Евро‑5 — АИ‑92.
История регуляций: в 2006 году ужесточили требования к бензину, после чего выпуск карбюраторных машин без каталитического нейтрализатора стал невозможен. Евро‑2 был запрещён в 2014 году, а с 2016 года вновь разрешили только К5; до 2015 года требовались топлива не ниже третьего класса. Примерно 15–20 лет иномарки ездили на К4 или К5.
Можно ли заправлять Евро‑2 на иномарке? Одной заправки часто достаточно, но регулярное использование низкоклассного топлива вызывает проблемы. В первую очередь страдают каталитический нейтрализатор и датчик кислорода; сера и другие примеси способствуют образованию нагара на клапанах, цилиндрах и турбине.
Евро‑2 уступает по строгим нормам относительно содержания серы и ароматических углеводородов. Обычно для Евро‑2 допустимо больше серы, чем у современных марок, что приводит к более быстрому образованию нагара и возможному повреждению каталитического нейтрализатора.
Как понять, какой бензин залит на заправке? Смотрите паспорт качества топлива, который обычно имеется на заправке и выдаётся по запросу. Чаще всего обозначение встречается как АИ‑92‑К5. По уровню серы: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3 и до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты? Спирты поднимают октановое число и сами по себе не считаются вредными для двигателя. Однако такие смеси снижают энергоёмкость топлива, что может увеличить расход.
Что происходит с «паленым» бензином? Главный риск — самопальные топливные смеси. Если Евро‑2 соответствует устаревшим требованиям, то такие смеси могут содержать агрессивные компоненты, что ускоряет износ мотора. Для современных иномарок предпочтительно заправляться на крупных сетевых заправках.
