Кратко
Топливный дефицит в России, вызванный остановкой крупных НПЗ после атак беспилотников, привёл к резкому сокращению ж/д экспорта автобензина и авиационного керосина в сторону Центральной Азии и Афганистана. Хотя межправительственные соглашения формально сохраняют льготные поставки для стран региона, свободных объёмов для экспорта сейчас не хватает.
Почему сократились поставки
В июне по сравнению с маем российские отправки моторного топлива в Центральную Азию резко уменьшились: экспорт авиатоплива упал почти в 13 раз, а поставки автобензина снизились на треть. Ограничения связаны с необходимостью удовлетворить внутренний спрос при снижении производственных мощностей НПЗ.
Реакция стран Центральной Азии
Страны региона ищут «план Б»: увеличивают собственное производство и договариваются о закупках у других поставщиков. Казахстан уже повысил выпуск автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры с Китаем, Туркменией и другими странами. Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает запасы топлива примерно на 60 дней и ведёт переговоры с рядом партнёров об импорте.
Ключевая статистика
Основные показатели за июнь и первый полугодие 2026 года по оценке трейдеров:
- Экспорт авиатоплива в направлении Центральной Азии в июне упал в 13 раз — до ≈3 800 тонн.
- Поставки автобензина в июне сократились на 34% — до ≈99 300 тонн.
- Отгрузки дизельного топлива выросли в июне до ≈237 700 тонн (с ≈167 500 тонн в мае).
- В I половине 2026 года общие отгрузки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан составили ≈3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%).
- В 2025 году экспорт автобензина, дизтоплива и авиационного керосина в регион вырос до ≈7,5 млн тонн по сравнению с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Куда шло топливо в июне (доли)
Распределение экспортных поставок по странам региона в июне (приблизительно):
- Автобензин: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%.
- Дизтопливо: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
Поставки из Белоруссии
Поставки белорусских нефтепродуктов в регион в июне сократились примерно в пять раз — до ≈27 000 тонн. При этом белорусский авиакеросин в июне поставлялся в Казахстан в объёме около 6 600 тонн, а экспорт автобензина в регион упал до ≈20 350 тонн по сравнению с ≈132 400 тонн в мае.
Производство в странах региона (январь—май / первая половина 2026)
- Киргизия: автобензин — ≈101 218 тонн, дизтопливо — ≈102 829 тонн (пять месяцев 2026 года).
- Узбекистан: автобензин — ≈502 200 тонн, дизтопливо — ≈476 400 тонн (январь—май 2026).
- Таджикистан: выпуск в первой половине года — автобензин ≈341 тонн, дизтопливо ≈1 301 тонна.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
- Казахстан: автобензин — 285 000 т; дизтопливо — 450 000 т; авиакеросин — 300 000 т; мазут — 85 000 т; битум — 50 000 т; гудрон — 280 000 т; всего — 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин — 420 000 т; дизтопливо — 450 000 т; авиакеросин — 40 000 т; мазут — 30 000 т; битум — 40 000 т; СУГ — 50 000 т; кокс нефтяной — 80 000 т; всего — 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин — 650 000 т; дизтопливо — 650 000 т; авиакеросин — 150 000 т; битум — 100 000 т; мазут — 50 000 т; всего нефтепродуктов — 1 600 000 т; нефть — 50 000 т.
В ближайшие месяцы страны Центральной Азии будут активно искать новые каналы поставок и наращивать внутренние мощности, чтобы компенсировать сокращение российских экспортных объёмов.
