Вячеслав Володин призвал развивать трамвайное сообщение на фоне топливного кризиса

На фоне острого дефицита топлива спикер Госдумы выступил за приоритетное развитие городского электротранспорта. Депутаты отмечают, что модернизация трамваев поможет снизить нагрузку на дороги, тогда как сокращение производства бензина и атаки на топливную инфраструктуру усугубили дефицит.

Депутаты предлагают усилить электротранспорт

Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил о необходимости в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт — прежде всего трамвайное сообщение в крупных городах. По его словам, один трехсекционный трамвай может вместить до 260 пассажиров и заменить до 200 автомобилей, а после модернизации средняя скорость движения трамваев может вырасти вдвое.

Володин подчеркнул, что проекты по развитию трамвайных сетей уже реализуются в ряде городов, и выразил уверенность, что за скоростным трамваем — будущее городского транспорта.

Рекомендации для автомобилистов

Глава комитета по транспорту обратился к автомобилистам с призывом запастись терпением из‑за очередей на заправках: по его словам, несмотря на очереди, топливо в регионах есть, и водителям придётся подождать.

Масштаб топливного кризиса и причины

Кризис охватил почти всю страну: в большинстве регионов вводятся лимиты на заправку и запреты на продажу топлива в канистрах — ограничения действуют в 88 из 89 регионов, свободна от таких мер лишь Чукотка.

Аналитики отмечают, что с марта объекты топливной инфраструктуры подвергались не менее 50 атак беспилотных летательных аппаратов. Под удары попадали НПЗ, нефтебазы и другие объекты, что уже сказалось на внутреннем рынке топлива.

По оценкам, производство бензина сократилось примерно на 25% по сравнению с прошлым годом — до около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летнее потребление составляет примерно 110 тыс. тонн в сутки.

Что это означает для городов

Развитие трамвайных линий и модернизация подвижного состава рассматриваются как меры снижения зависимости городов от автотранспорта и уменьшения нагрузки на дорожную сеть в условиях ограничений на топливо. При этом эксперты отмечают, что решения потребуют времени и инвестиций.