Независимые сети автозаправок обеспечивают примерно 40% продаж топлива в стране. После ударов по нефтеперерабатывающим мощностям логистика нарушена, и запасы бензина и дизеля всё чаще доступны лишь «под заказ».
Почему возник дефицит
Остановки заводов и нарушения в поставках привели к сокращению переработки и нарушению цепочек снабжения: сети вынуждены перераспределять топливо, при этом независимые АЗС оказываются в худших условиях по доступу к поставкам.
Потери мощностей
В 2026 году было остановлено 11 заводов, что означает потерю порядка 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина. В годовом выражении переработка снизилась до около 94 млн тонн из 270 млн, выпуск бензина — до 14 млн тонн из 41 млн.
Цены и распределение топлива
Крупные компании в первую очередь обеспечивают собственные сети заправок, тогда как независимые распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.
Последствия для потребителей и работников
В 2025 году аналогичный дефицит сопровождался лимитами 10–60 литров, очередями и закрытиями заправок; тогда бензин подорожал на около 11%, что было вдвое выше темпа инфляции. Удары по инфраструктуре также сказываются на логистических работниках, особенно портовых, которые требуют повышения зарплат — минимум на 12%.