Крупнейшая российская цементная компания намерена до конца 2026 года проложить первые 45 участков дорог с цементобетонным покрытием. Эта технология применялась ещё в советский период и сейчас рассматривается как способ экономии на строительстве и содержании трасс.
Почему возвращаются к цементобетону
По результатам исследования, строительство и эксплуатация дорог с цементобетонным покрытием может снизить затраты бюджета на 29,69% по сравнению с текущими подходами.
Сравнение с асфальтом
Минстрой в прошлом году утвердил нормативы стоимости прокладки дорог с учётом разных типов покрытий. Из документа следует, что километр асфальтовой дороги обходится на 9–11% дороже, чем километр трассы с цементобетонным покрытием.
Предложение предусматривает пилотную фазу из 45 участков до конца 2026 года — перед возможным масштабированием проекта по стране.
Возможные последствия для водителей и регионов
Переход на цементобетон может изменить требования к обслуживанию и ремонту дорог: ЦБП считается более долговечным, но для него нужны другие методы ремонта и техника. Участники движения и региональные службы будут оценивать практические плюсы и минусы в ходе пилота.
